Tuy nhiên, một chi tiết trên F40 mà làm cho những người mê xe cảm thấy “chưa thực sự thỏa đáng” chính là trang bị khối động cơ V12. Từ đầu những năm 2000, hãng độ Simpson Motorsport có trụ sở tại Vương quốc Anh đã chế tạo chiếc F40 từ chính chiếc xe từng được sử dụng để thử nghiệm va chạm tại nhà máy Maranello.

Simpson trước đó đã chuẩn bị và chế tạo một chiếc Ferrari F40 bản 348 LM cho tay đua Stefano Sebastiani vào giữa những năm 1990 và chính mối quan hệ được xây dựng với Ferrari trong thời gian đó đã giúp Sebastiani có được bộ khung của chiếc F40 từng thử nghiệm va chạm.

Thay vì chế tạo lại chiếc F40 theo thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, Simpson và Sebastiani đã ấp ủ một kế hoạch tạo ra một chiếc xe độc đáo, vì vậy thay vì trang bị một động cơ V8 2.9 lít tăng áp kép, họ đã lựa chọn nâng cấp lên khối động cơ V12 5.5 lít hút khí tự nhiên từ một chiếc Ferrari 550 hiện đại.

Mặc dù hai động cơ Ferrari hoàn toàn khác nhau nhưng trên thực tế, mức công suất của hai mẫu xe có phần tương tự với mức 478 mã lực cho động cơ V12 và 471 mã lực cho động cơ V8.

Động cơ V12 được kết hợp với một hộp số Hewland và chiếc xe được trang bị phần thân xe kiểu F40 GTE, được trang bị đầy đủ phần khung chống lật theo tiêu chuẩn FIA.

Chiếc xe hoàn thiện đã tham gia một số sự kiện ở Anh và Châu Âu, kết quả tốt nhất của xe là vị trí thứ hai tại cuộc đua Britcar tại Oulton Park năm 2006 và một vài lần về đích ở vị trí thứ sáu tại Snetterton và Brands Hatch.

Nhưng sau những cuộc đua này và đã được cất giữ và bảo quản cẩn thận cho đến gần đây khi Simpson Motorsport hồi phục lại chiếc xe và kiểm tra kỹ lưỡng.

Chiếc F40 này hiện đang được rao bán bởi Iconic Auctioneers, mức giá xe Ferrari F40 này dự kiến từ 500.000 đến 600.000 Bảng Anh (khoảng 15 đến 17,9 tỷ đồng), một mức giá khá “hời” cho một chiếc Ferrari F40 huyền thoại.