Hotline

024 6 254 3519 - Hotline: 096 523 77 56 (Toà soạn Hà Nội) / 091 122 12 22 (VPĐD TPHCM)

baotrithuccuocsong@gmail.com - tkts@kienthuc.net.vn

rss

CƠ QUAN CHỦ QUẢN: LIÊN HIỆP CÁC HỘI KHOA HỌC VÀ KỸ THUẬT VIỆT NAM

Giấy phép: số 536/GP-BTTTT, cấp ngày 19/11/2020.

Tổng Biên tập: Nhà báo Nguyễn Thị Mai Hương.

Phó Tổng Biên tập: Nhà báo Nguyễn Danh Châu.

Tòa soạn: 70 Trần Hưng Đạo, phường Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội.

VPĐD tại TP.HCM: 54 Phạm Huy Thông, phường 7, quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh.

Powered by ePi Technologies.

3 hãng độ biến hình Ducati Scrambler với phong cách “độc“

Xe

3 hãng độ biến hình Ducati Scrambler với phong cách “độc“

(Kiến Thức) - Chuẩn bị cho triển lãm Verona Motor Bike Show sắp diễn ra tại Ý, 3 hãng độ đã bắt tay vào "biến hình" Ducati Scrambler theo 3 phong cách.

Nguyễn Anh
Xem toàn bộ ảnh
Dự án "độ" Scrambler này có tên "Scrambler Ducati Custom Rumble Project", với sự tham gia của 3 xưởng độ xe nổi tiếng Thế giới.
Dự án "độ" Scrambler này có tên "Scrambler Ducati Custom Rumble Project", với sự tham gia của 3 xưởng độ xe nổi tiếng Thế giới.
Chiếc Scrambler đầu tiên trong series này có tên Hondo Grattan, được "độ" từ Scrambler Full Throttle bởi hãng Deus Ex Machina.
Chiếc Scrambler đầu tiên trong series này có tên Hondo Grattan, được "độ" từ Scrambler Full Throttle bởi hãng Deus Ex Machina.
Thiết kế của xe có phần "trơn tru" hơn Scrambler gốc nhờ có đuôi vuốt nhọn theo phong cách của những chiếc Speedway Bikes.
Thiết kế của xe có phần "trơn tru" hơn Scrambler gốc nhờ có đuôi vuốt nhọn theo phong cách của những chiếc Speedway Bikes.
Ống xả gốc của Scrambler được thay thế bằng "pô" độ SC Projects với lon ngắn hơn rất nhiều.
Ống xả gốc của Scrambler được thay thế bằng "pô" độ SC Projects với lon ngắn hơn rất nhiều.
Chiếc xe thứ 2 được "chế" bởi Official Mermaid, dựa trên bản Scrambler Classic và có tên gọi The Scratch.
Chiếc xe thứ 2 được "chế" bởi Official Mermaid, dựa trên bản Scrambler Classic và có tên gọi The Scratch.
Được làm lại theo dáng tracker, chiếc xe này sử dụng lốp gai cùng dè trước và sau dập từ nhôm mỏng.
Được làm lại theo dáng tracker, chiếc xe này sử dụng lốp gai cùng dè trước và sau dập từ nhôm mỏng.
Xe không được sơn trang trí, thay vào đó là những vết xước trên bình xăng và các hoạ tiết, chữ viết bằng tay tạo chất "phủi" và cá tính.
Xe không được sơn trang trí, thay vào đó là những vết xước trên bình xăng và các hoạ tiết, chữ viết bằng tay tạo chất "phủi" và cá tính.
Cuối cùng là chiếc S.C.R - Scrambler Cafe Racer từ phiên bản Urban Enduro, do hãng độ Dr Martini đảm nhiệm.
Cuối cùng là chiếc S.C.R - Scrambler Cafe Racer từ phiên bản Urban Enduro, do hãng độ Dr Martini đảm nhiệm.
Trên thực tế, dù có tên gọi Cafe Racer nhưng tay lái của S.C.R. vẫn cao hơn so với những chiếc cafe racer truyền thống.
Trên thực tế, dù có tên gọi Cafe Racer nhưng tay lái của S.C.R. vẫn cao hơn so với những chiếc cafe racer truyền thống.
Tuy nhiên, những chi tiết "truyền thống" khác trên một chiếc cafe racer vẫn được tái hiện đầy đủ như quây đèn trước hay đuôi rút gọn.
Tuy nhiên, những chi tiết "truyền thống" khác trên một chiếc cafe racer vẫn được tái hiện đầy đủ như quây đèn trước hay đuôi rút gọn.
Đại diện của 3 hãng độ trên những "tác phẩm" của mình.
Đại diện của 3 hãng độ trên những "tác phẩm" của mình.
Nguyễn Anh
#ducati #Scrambler #xe độ #hãng độ #biến hình Ducati Scrambler #Ducati Scrambler phong cách độc

Bài liên quan

SPOTLIGHT

Photo Video Podcast eMagazine

GALLERY MỚI NHẤT