Hotline

024 6 254 3519 - Hotline: 096 523 77 56 (Toà soạn Hà Nội) / 091 122 12 22 (VPĐD TPHCM)

baotrithuccuocsong@gmail.com - tkts@kienthuc.net.vn

rss

CƠ QUAN CHỦ QUẢN: LIÊN HIỆP CÁC HỘI KHOA HỌC VÀ KỸ THUẬT VIỆT NAM

Giấy phép: số 536/GP-BTTTT, cấp ngày 19/11/2020.

Tổng Biên tập: Nhà báo Nguyễn Thị Mai Hương.

Phó Tổng Biên tập: Nhà báo Nguyễn Danh Châu.

Tòa soạn: 70 Trần Hưng Đạo, phường Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội.

VPĐD tại TP.HCM: 54 Phạm Huy Thông, phường 7, quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh.

Powered by ePi Technologies.

Bản độ Honda CB750 cafe racer “cực chất” từ tay thợ Việt

Xe

Bản độ Honda CB750 cafe racer “cực chất” từ tay thợ Việt

(Kiến Thức) - Sau một thời gian "im hơi lặng tiếng", garage Tự Thanh Đa đã trở lại với bản độ Honda CB750 cafe racer "cực chất" - đúng phong cách của mình.

Kiều Anh
Xem toàn bộ ảnh
Bản độ Honda CB750 cafe racer này đã được garage Tự Thanh Đa làm theo yêu cầu của một doanh nhân trẻ tại Hải Phòng.
Bản độ Honda CB750 cafe racer này đã được garage Tự Thanh Đa làm theo yêu cầu của một doanh nhân trẻ tại Hải Phòng.
Chiếc CB750 đời 1981 đã được chuyển từ đất Cảng vào Sài Gòn để độ.
Chiếc CB750 đời 1981 đã được chuyển từ đất Cảng vào Sài Gòn để độ.
Ở phía trước, chiếc xe được trang bị phuộc lấy từ Kawasaki Ninja ZX-6R, phanh đĩa cùng heo Yamaha R6.
Ở phía trước, chiếc xe được trang bị phuộc lấy từ Kawasaki Ninja ZX-6R, phanh đĩa cùng heo Yamaha R6.
Bình xăng được gò lại theo phong cách cổ điển, dùng nắp xăng nhỏ gọn độc đáo. Chảng 3 của xe lấy từ Ducati 1098, kết hợp với đồng hồ điện tử độ, một đồng hồ báo giờ nhỏ và cùm phanh Accosato.
Bình xăng được gò lại theo phong cách cổ điển, dùng nắp xăng nhỏ gọn độc đáo. Chảng 3 của xe lấy từ Ducati 1098, kết hợp với đồng hồ điện tử độ, một đồng hồ báo giờ nhỏ và cùm phanh Accosato.
Khối động cơ 4 xi-lanh cùng khung sườn của xe đã được phục chế lại.
Khối động cơ 4 xi-lanh cùng khung sườn của xe đã được phục chế lại.
Ở phía sau bình xăng là yên xe tối giản, nhưng vẫn có khả năng ngồi 2 người, cùng với đuôi xe được gò từ kim loại theo đúng phong cách cafe racer.
Ở phía sau bình xăng là yên xe tối giản, nhưng vẫn có khả năng ngồi 2 người, cùng với đuôi xe được gò từ kim loại theo đúng phong cách cafe racer.
Cả 2 bánh xe vẫn sử dụng mâm đúc cũ từ chiếc CB750 nguyên bản.
Cả 2 bánh xe vẫn sử dụng mâm đúc cũ từ chiếc CB750 nguyên bản.
Tuy nhiên, cặp lốp trước sau đã được thay bằng lốp Firestone với vân zig zag dọc cổ điển.
Tuy nhiên, cặp lốp trước sau đã được thay bằng lốp Firestone với vân zig zag dọc cổ điển.
Cuối cùng, hệ thống xả với 4 pô "quả chuỳ" chế tạo thủ công đã kết thúc những thay đổi trên xe.
Cuối cùng, hệ thống xả với 4 pô "quả chuỳ" chế tạo thủ công đã kết thúc những thay đổi trên xe.
Kiều Anh
#Honda CB750 cafe racer #honda #CB750 #môtô #phân khối lớn #xe độ #cafe racer #sài gòn #tp.hcm #hải phòng #chiếc CB750 nguyên bản #cafe racer cực chất #garage Tự Thanh Đa

Bài liên quan

SPOTLIGHT

Photo Video Podcast eMagazine

GALLERY MỚI NHẤT