Bất ngờ: Venezuela tự đại tu máy bay huấn luyện Trung Quốc

(Kiến Thức) - Có vẻ như Trung Quốc đã chuyển giao nhiều tài liệu cho Venezuela để quốc gia này tự thân đại tu, sửa chữa máy bay huấn luyện K-8.

17/03/2017 18:30 Tuấn Anh

Xem toàn bộ ảnh

Mạng Sina mới đây đăng tải hình ảnh gây bất ngờ về Không quân Venezuela. Theo đó, các máy bay huấn luyện K-8 mà nước này mua của Trung Quốc đang được tháo tung trong một nhà máy. Nguồn ảnh: Sina. — Mạng Sina mới đây đăng tải hình ảnh gây bất ngờ về Không quân Venezuela. Theo đó, các **máy bay huấn luyện K-8** mà nước này mua của Trung Quốc đang được tháo tung trong một nhà máy. Nguồn ảnh: Sina.

Việc tháo tung máy bay K-8 cho thấy có lẽ Quân đội Venezuela đang tiến hành công tác đại tu sửa chữa lớn máy bay sau một thời gian khai thác, sử dụng. Nguồn ảnh: Sina.

Thông thường, các công ty hàng không hiếm khi chịu bàn giao công nghệ đại tu sửa chữa máy bay chiến đấu khi bán ra nước ngoài. Bởi vì, đó cũng là nguồn thu quan trọng, khi khách hàng buộc phải đại tu máy bay, họ không có cách nào khác là gọi chính nhà sản xuất. Nguồn ảnh: Sina.

Tuy nhiên với trường hợp Venezuela và Trung Quốc, có vẻ như Bắc Kinh đã hào phóng cung cấp tài liệu, công nghệ để Venezuela tự đại tu sửa chữa máy bay huấn luyện K-8 trong nước thay vì phải đem sang nhà máy Hồng Du ở Trung Quốc. Nguồn ảnh: Sina.

Năm 2008, Venezuela đã ký hợp đồng mua 18 máy bay huấn luyện chiến đấu tiên tiến K-8 - phiên bản xuất khẩu của dòng máy bay JL-8 do Tổng công ty công nghiệp hàng không Hồng Du (HAIC) thiết kế và sản xuất. Nguồn ảnh: Sina.

Tuy nhiên, khi đưa vào hoạt động ở Venezuela, các máy bay K-8 bộc lộ sự thiếu tin cậy khi có tới 3 chiếc gặp tai nạn vào các năm 2010-2012-2013. Trong ảnh, các cán bộ kỹ thuật đang lắp lại động cơ turbofan Garrett TFE731-2A-2A cho máy bay huấn luyện K-8. Nguồn ảnh: Sina.

Việc tháo lắp động cơ máy bay phản lực các loại đều rất phức tạp và phiền phức do nhiều vị trí bắt vít thường được đặt trong những góc khuất, gây khó khăn cho các kỹ sư bảo dưỡng. Nguồn ảnh: Sina.

Bàn nâng được sử dụng để đưa khối động cơ vào vị trí. Máy bay huấn luyện K-8 có trọng lượng cất cánh tối đa vào khoảng 4330 kg. Nguồn ảnh: Sina.

Một chiếc K-8 hoàn chỉnh sau khi được bảo dưỡng đại tu. Phản lực K-8 được trang bị 1 súng chính 23 mm và 5 khớp mang vũ khí với tổng cộng lượng vũ khí nó có thể mang theo là 1 tấn. Nguồn ảnh: Sina.

Dẫu cho máy bay không đáng tin cậy, thế nhưng Không quân Venezuela cũng không bày tỏ sự phàn nàn nào. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc

Mạng Sina mới đây đăng tải hình ảnh gây bất ngờ về Không quân Venezuela. Theo đó, các máy bay huấn luyện K-8 mà nước này mua của Trung Quốc đang được tháo tung trong một nhà máy. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-2

Việc tháo tung máy bay K-8 cho thấy có lẽ Quân đội Venezuela đang tiến hành công tác đại tu sửa chữa lớn máy bay sau một thời gian khai thác, sử dụng. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-3

Thông thường, các công ty hàng không hiếm khi chịu bàn giao công nghệ đại tu sửa chữa máy bay chiến đấu khi bán ra nước ngoài. Bởi vì, đó cũng là nguồn thu quan trọng, khi khách hàng buộc phải đại tu máy bay, họ không có cách nào khác là gọi chính nhà sản xuất. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-4

Tuy nhiên với trường hợp Venezuela và Trung Quốc, có vẻ như Bắc Kinh đã hào phóng cung cấp tài liệu, công nghệ để Venezuela tự đại tu sửa chữa máy bay huấn luyện K-8 trong nước thay vì phải đem sang nhà máy Hồng Du ở Trung Quốc. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-5

Năm 2008, Venezuela đã ký hợp đồng mua 18 máy bay huấn luyện chiến đấu tiên tiến K-8 - phiên bản xuất khẩu của dòng máy bay JL-8 do Tổng công ty công nghiệp hàng không Hồng Du (HAIC) thiết kế và sản xuất. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-6

Tuy nhiên, khi đưa vào hoạt động ở Venezuela, các máy bay K-8 bộc lộ sự thiếu tin cậy khi có tới 3 chiếc gặp tai nạn vào các năm 2010-2012-2013. Trong ảnh, các cán bộ kỹ thuật đang lắp lại động cơ turbofan Garrett TFE731-2A-2A cho máy bay huấn luyện K-8. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-7

Việc tháo lắp động cơ máy bay phản lực các loại đều rất phức tạp và phiền phức do nhiều vị trí bắt vít thường được đặt trong những góc khuất, gây khó khăn cho các kỹ sư bảo dưỡng. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-8

Bàn nâng được sử dụng để đưa khối động cơ vào vị trí. Máy bay huấn luyện K-8 có trọng lượng cất cánh tối đa vào khoảng 4330 kg. Nguồn ảnh: Sina.

Bat ngo: Venezuela tu dai tu may bay huan luyen Trung Quoc-Hinh-9

Một chiếc K-8 hoàn chỉnh sau khi được bảo dưỡng đại tu. Phản lực K-8 được trang bị 1 súng chính 23 mm và 5 khớp mang vũ khí với tổng cộng lượng vũ khí nó có thể mang theo là 1 tấn. Nguồn ảnh: Sina.