Hotline

024 6 254 3519 - Hotline: 096 523 77 56 (Toà soạn Hà Nội) / 091 122 12 22 (VPĐD TPHCM)

baotrithuccuocsong@gmail.com - tkts@kienthuc.net.vn

rss

CƠ QUAN CHỦ QUẢN: LIÊN HIỆP CÁC HỘI KHOA HỌC VÀ KỸ THUẬT VIỆT NAM

Giấy phép: số 536/GP-BTTTT, cấp ngày 19/11/2020.

Tổng Biên tập: Nhà báo Nguyễn Thị Mai Hương.

Phó Tổng Biên tập: Nhà báo Nguyễn Danh Châu.

Tòa soạn: 70 Trần Hưng Đạo, phường Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội.

VPĐD tại TP.HCM: 54 Phạm Huy Thông, phường 7, quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh.

Powered by ePi Technologies.

“Bọ cánh cứng” Henderson Motorcycle 1930 “made in Vietnam“

Xe

“Bọ cánh cứng” Henderson Motorcycle 1930 “made in Vietnam“

(Kiến Thức) - Lấy ý tưởng từ mẫu Henderson Motorcycle 1930, một người chơi xe tại Việt Nam đã "dựng" lên một chiếc gần như "sao y bản chính".

Nguyễn Anh
Xem toàn bộ ảnh
Dựa trên chiếc Henderson Custom 1930, anh Trần Quang Đức (hay còn được biết đến với tên Đức Tào Phớ) - một người đam mê xe PKL đã tạo ra một bản sao từ cỗ máy Honda Shadow 600.
Dựa trên chiếc Henderson Custom 1930, anh Trần Quang Đức (hay còn được biết đến với tên Đức Tào Phớ) - một người đam mê xe PKL đã tạo ra một bản sao từ cỗ máy Honda Shadow 600.
Toàn bộ dàn áo của xe được làm từ chất liệu composite do xưởng Phi Long ở TP HCM đảm nhiệm.
Toàn bộ dàn áo của xe được làm từ chất liệu composite do xưởng Phi Long ở TP HCM đảm nhiệm.
Sau khi dàn áo đã gần hoàn thiện, những chi tiết khác trên xe như "lưới tản nhiệt" lớn phía trước tiếp tục được chăm chút.
Sau khi dàn áo đã gần hoàn thiện, những chi tiết khác trên xe như "lưới tản nhiệt" lớn phía trước tiếp tục được chăm chút.
Dựa trên cơ sở của chiếc Honda Shadow, chiếc xe vẫn sử dụng hệ truyền động các-đăng cho bánh sau và được trang bị lốp 140/80 bản lớn.
Dựa trên cơ sở của chiếc Honda Shadow, chiếc xe vẫn sử dụng hệ truyền động các-đăng cho bánh sau và được trang bị lốp 140/80 bản lớn.
Khối động cơ 600 cc V2 của Shadow được độ lên gần 1000 phân khối, và là chi tiết duy nhất trên xe để lộ ra ngoài.
Khối động cơ 600 cc V2 của Shadow được độ lên gần 1000 phân khối, và là chi tiết duy nhất trên xe để lộ ra ngoài.
Chiếc Henderson 1930 "made in Vietnam" đang trong những bước hoàn thiện cuối cùng.
Chiếc Henderson 1930 "made in Vietnam" đang trong những bước hoàn thiện cuối cùng.
Được biết anh Đức cùng xưởng độ đã phải mất tới hàng tháng mới có thể hoàn thành chiếc xe này.
Được biết anh Đức cùng xưởng độ đã phải mất tới hàng tháng mới có thể hoàn thành chiếc xe này.
Sau khi độ, chiếc xe đã có ngoại hình giống tới 99% so với nguyên mẫu Henderson, vốn chỉ có 3 chiếc được chế tạo trên toàn Thế giới.
Sau khi độ, chiếc xe đã có ngoại hình giống tới 99% so với nguyên mẫu Henderson, vốn chỉ có 3 chiếc được chế tạo trên toàn Thế giới.
Thân của chiếc xe được thiết kế theo phong cách Art Deco phổ biến vào những năm 30 của thế kỷ 20.
Thân của chiếc xe được thiết kế theo phong cách Art Deco phổ biến vào những năm 30 của thế kỷ 20.
Những tấm ốp bánh xe có thể được mở lên để tiện cho việc bảo dưỡng và khiến chiếc xe giống một chú bọ cánh cứng.
Những tấm ốp bánh xe có thể được mở lên để tiện cho việc bảo dưỡng và khiến chiếc xe giống một chú bọ cánh cứng.
Cơ cấu sang số được đổi thành dạng cần gạt ở phía bên phải xe.
Cơ cấu sang số được đổi thành dạng cần gạt ở phía bên phải xe.
Tay phanh và côn của xe cũng có thiết kế ngược đầy cổ điển.
Tay phanh và côn của xe cũng có thiết kế ngược đầy cổ điển.
Bảng đồng hồ lấy cảm hứng từ xe ô tô cổ, với đầy đủ các đồng hồ báo tốc, tua máy, xăng, nhiệt độ động cơ.
Bảng đồng hồ lấy cảm hứng từ xe ô tô cổ, với đầy đủ các đồng hồ báo tốc, tua máy, xăng, nhiệt độ động cơ.
Đuôi xe được vuốt nhọn, tạo dáng vuốt nhọn thuôn thả cho chiếc xe.
Đuôi xe được vuốt nhọn, tạo dáng vuốt nhọn thuôn thả cho chiếc xe.
Nguyễn Anh
#xe độ #honda #Steed #400 #Đức Tào Phớ #Henderson #Bọ cánh cứng #Henderson Motorcycle 1930 made in Vietnam

Bài liên quan

SPOTLIGHT

Photo Video Podcast eMagazine

GALLERY MỚI NHẤT