Góc khuất nghề tiếp viên hàng không

Đằng sau dáng vẻ thướt tha, nụ cười tươi rói, các tiếp viên phải tuân thủ quy trình nghiêm ngặt, sẵn sàng đối diện với những tình huống éo le.

19/10/2013 15:54 Theo Tiền Phong

Ăn mặc ưa nhìn, trang điểm bắt mắt, đi lại giữa hàng trăm con mắt dõi theo, công việc của tiếp viên không khác người mẫu trên sàn catwalk là mấy.

Chân dài, tay thon ngại chi việc nhặt rác

Có lẽ ít ai biết, sau chuyến bay, các tiếp viên xinh đẹp của Hãng hàng không VietJetAir phải lúi húi đeo bao tay nhặt rác kẹt trong ghế, vương vãi dưới sàn máy bay. Với hàng không truyền thống, công việc này được một đội ngũ riêng biệt đảm nhận. Tuy nhiên, để tiết kiệm chi phí, có vé giá rẻ bán cho khách, đội ngũ tiếp viên của VietJetAir trực tiếp thực hiện.

Tiếp viên phải chỉnh mũ áo gọn gàng, đúng kiểu...

Tiếp viên có cái tên rất lạ, Vũ Nguyễn Hữu Lộc Thiên Trang (22 tuổi), một trong gần 150 tiếp viên nữ của hãng nói: “Các hãng hàng không giá rẻ trên thế giới đều có quy trình như vậy. Chúng em làm công việc này hoàn toàn vui vẻ, tự nhiên”.

Với Trang, quan niệm về sự sang trọng, nhàn hạ của nghề tiếp viên trước đây, đến nay đã khác. Trước chuyến bay, bất kể sáng tinh mơ hay tối muộn, tiếp viên phải chuẩn bị trước 2 tiếng. Việc trang điểm tùy gu từng người nhưng phải tuân thủ các quy tắc chung như, son môi, sơn móng tay phải màu đỏ, giống màu đỏ cờ tổ quốc đặc trưng của VietJetAir.

Làm tiếp viên hàng không có nghĩa là chấp nhận bị bó buộc thời gian trên những chuyến bay triền miên. Số lần gặp gỡ người thân, bạn bè của tiếp viên hàng không chúng em còn ít hơn cả thời gian chúng em ở?... trên trời. Người mà chúng em gặp gỡ nhiều nhất đó chính là hành khách trên các chuyến bay. Em chỉ mong khách cười khi tiếp viên chào đón ở cửa máy bay. Khách nước ngoài vào tàu bay “xin chào”, ra khỏi nói “cảm ơn”. Còn khách của ta còn ít lắm .

Tiếp viên trưởng

Nguyễn Phương Khanh tâm sự trong ngày Phụ nữ Việt Nam

Tiếp viên buộc phải chuẩn bị đủ trong túi dụng cụ bay gồm, hộ chiếu, chứng chỉ sức khỏe, chứng chỉ an toàn bay, đèn pin (với 2 viên pin dự phòng), dụng cụ đếm khách cầm tay và một đôi tất dự phòng.

Sau đó, tiếp viên phải đến phòng họp của tổ bay trước 1 giờ; chậm 5 phút sẽ phải làm bản tường trình. Cuộc họp này thông báo về tình hình thời tiết, công tác an toàn bay và các chương trình sẽ tổ chức trên máy bay (hầu hết các ngày lễ, VietJetAir đều tổ chức tặng quà hoặc hoạt động đặc biệt trên máy bay).

Sau đó, tiếp viên lên tàu bay kiểm tra thiết bị an toàn, nhận các hàng hóa từ mặt đất để phục vụ chuyến bay. Ngoài tổ tiếp viên chính, VietJetAir luôn phải bố trí tổ tiếp viên sẵn sàng thay thế nếu có sự cố.

Nguyễn Phương Khanh, thuộc lứa tiếp viên đầu tiên của VietJetAir cho biết, lịch làm việc không theo thời gian cố định nên tiếp viên mất cảm giác ăn đúng bữa, ngủ đúng giờ. Để đảm bảo sức khỏe, tiếp viên tạo thói quen tranh thủ ăn lúc xong việc; ngủ đủ giờ trước chuyến bay, bất kể ngày hay đêm. Để giữ được vóc dáng mình hạc xương mai, nữ tiếp viên phải thường xuyên tập thể dục giữa các chặng bay.

Cười mọi lúc, đầy cảm xúc

Không chỉ dọn dẹp vệ sinh sau chuyến bay, khác với các hãng hàng không truyền thống (thu tiền một lần, phục vụ trọn gói), các tiếp viên của VietJetAir phải thực hiện công việc bán đồ ăn, thức uống và quà lưu niệm trên chuyến bay. Làm sao để khách vui vẻ, không thấy khó chịu khi trả tiền cho các đồ ăn trên máy bay là một thách thức với các tiếp viên. Vì vậy tiếp viên của VietJetAir không chỉ được đào tạo về kỹ năng làm hài lòng khách hàng với nụ cười thường trực trên môi, mà còn được đào tạo cả kỹ năng bán hàng khéo léo trên máy bay.

... và chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ làm việc, giấy tờ cá nhân trước giờ bay

Tuy nhiên, đặc thù của hàng không giá rẻ là hành khách phổ thông, nhiều người lần đầu đi máy bay nên việc làm hài lòng tất cả khách là không dễ. Tiếp viên Đặng Thị Lan Anh nói: “Ngoài chuyên môn tốt, sự chân thành, dễ gần sẽ làm khách hài lòng”.

Lan Anh kể, có bận máy bay đang cất cánh thì có 1 hành khách lần đầu tiên đi máy bay cứ nằng nặc yêu cầu được cho vào phòng vệ sinh. Lan Anh phải giải thích mãi là như vậy sẽ ảnh hưởng đến an toàn bay, nhưng khách cáu gắt đòi vào cho bằng được.

Lúc đó, Lan Anh cảm thấy khó xử nhưng vẫn kiên nhẫn giải thích và yêu cầu khách quay về chỗ ngồi. Cuối chặng bay, khi ra khỏi cửa, một vị khách nữ cao tuổi vỗ vai: “Con xử lý như vậy là đúng. Bác thích và sẽ tiếp tục bay cùng VietJetAir”.

Theo Tiền Phong

#tiếp viên #góc khuất

Xem nữ tiếp viên hàng không học cách thoát hiểm

Trước khi trở thành các nữ tiếp viên, phi công phục vụ trên các chuyến bay, họ phải trải qua rất nhiều khóa huấn luyện về kỹ năng và kiến thức liên quan tới công việc.

Trong một số trường hợp khẩn cấp phải cứu mạng một ai đó, các tiếp viên hàng không phải hoạt động theo nhóm, đưa ra quyết định trong tích tắc.

Trong tình huống khẩn cấp, đây là cách nhanh nhất để sơ tán tất cả hành khách.

Cách sơ cứu hành khách trong các trường hợp khẩn cấp.

Mô phỏng này (giống cửa thoát hiểm trên máy bay) giúp tiếp viên thực hành sơ tán hành khách từ một siêu máy bay phản lực.

Các tiếp viên phải học cách thoát khỏi máy bay ngay lập tức bằng cửa thoát hiểm trong những trường hợp khẩn cấp.

Các cô gái được huấn luyện cách làm thế nào hướng dẫn hành khách trong lúc khẩn cấp. Họ phải kiểm soát hành khách và điều khiển họ thực hiện theo các quy trình thoát hiểm.

Khi máy bay hạ cánh, nếu được yêu cầu sơ tán, tiếp viên phải hướng dẫn hành khách: cởi giày, để lại tất cả mọi thứ trên máy bay và nhanh chóng di chuyển để thoát hiểm.

Đây là tín hiệu có nghĩa là hành khách phải chờ đợi vì máng thoát hiểm chưa sẵn sàng.

Các nữ tiếp viên cũng được huấn luyện để phòng trường hợp máy bay phải hạ cánh trên mặt nước.

Áo phao luôn sẵn sàng ở lối ra của mỗi chiếc máy bay.

Hành khách phải ngồi dàn đều xung quanh chiếc xuồng và phải chèo nhanh ra xa khỏi máy bay càng nhanh càng tốt.

Trong tình huống như vậy, kẻ thù nguy hiểm hơn cả không phải là cá mập, mà chính là cái lạnh và ánh nắng mặt trời. Chiếc xuồng được thiết kế với mái lều che phủ để bảo vệ hành khách.

Một trong những tình huống nguy hiểm nhất có thể xảy ra trên máy bay là hỏa hoạn. Phi hành đoàn có thể dập tắt nó với các phương tiện sẵn có như bình cứu hỏa.