Máy bay KC-46A lần đầu tiếp nhiên liệu trên không cho F-35

Không quân Mỹ vừa thực hiện tiếp nhiên liệu trên không lần đầu tiên cho tiêm kích F-35 bằng máy bay KC-46A Pegasus mới được đưa vào biên chế đầu năm nay.

27/02/2019 07:19 Theo Phạm Huy/Quân đội Nhân dân

Máy bay KC-46A lần đầu tiếp nhiên liệu trên không cho F-35

Nhiệm vụ trên được tiến hành tại căn cứ không quân Edwards ở bang California. Trong 15 tháng tới, chiếc KC-46A này sẽ tiếp tục chứng thực khả năng tiếp nhiên liệu cho nhiều dòng máy bay khác của Không quân Mỹ.

Sở dĩ máy bay KC-46A tham gia vào đợt thử nghiệm lâu đến vậy bởi Boeing và Không quân Mỹ đang phải giải quyết một số lỗi phát sinh đối với hệ thống ống bơm nhiên liệu của KC-46A, trong đó nổi lên là việc đầu vòi bơm từ KC-46A rất dễ làm trầy xước lớp sơn ngoài của máy bay nhận nhiên liệu.

Đối với một máy bay tàng hình như F-35 thì vấn đề trên rất nguy hiểm, bởi nó có thể khiến chiếc tiêm kích này tăng bề mặt bộc lộ trên màn hình ra-đa đối phương, từ đó khiến nhiệm vụ và bản thân máy bay gặp nguy hiểm.

May bay KC-46A lan dau tiep nhien lieu tren khong cho F-35

Chiếc máy bay KC-46A đang tiếp nhiên liệu cho tiêm kích F-35.

Đây cũng là lần đầu tiên KC-46A tiếp nhiên liệu cho một máy bay tàng hình trong lực lượng không quân nước này, sau khi được thử nghiệm thành công với A-10, B-52, C-17, KC-10, F-15E, F-16, F/A-18...

Đầu tháng 2-2019, Boeing cũng tiếp tục bàn giao cho Không quân Mỹ ít nhất 4 máy bay KC-46A tại căn cứ McConnell (bang Kansas) và 2 chiếc khác ở căn cứ Altus (bang Oklahoma).

Máy bay KC-46A, được phát triển trên khung thân máy bay thương mại Boeing 767, là một trong 3 ưu tiên mua sắm hàng đầu của Không quân Mỹ, bên cạnh chương trình trang bị tiêm kích F-35 và máy bay ném bom tầm xa tàng hình LRS-B. Lực lượng này có kế hoạch mua 179 máy bay để thay thế phi đội KC-10 và KC-135 đang có trong biên chế.

Được trang bị cả ống tiếp nhiên liệu cứng lẫn mềm đặt ở cánh và thân máy bay, "thùng xăng bay" KC-46A có sức chở 96 tấn nhiên liệu và khả năng tiếp nhiên liệu cho tất cả các máy bay cánh cố định (có thể tiếp một lúc 2 máy bay) với tốc độ chuyển tối đa lên tới hơn 4.500 lít/phút. Ngoải ra, tùy theo nhiệm vụ mà máy bay có thể vận chuyển hàng hóa, trang thiết bị quân sự cũng như binh sĩ...

Theo Phạm Huy/Quân đội Nhân dân

#máy bay kc 46a #tiêm kích f 35 #máy bay tàng hình #không quân mỹ #máy bay tiếp nhiên liệu trên không

Lý do siêu tiêm kích F-35 tiếp tục đắt hàng dù lắm scandal

(Kiến Thức) - Dù dính vô số tai tiếng về hàng tá lỗi ngớ ngẩn cùng cái giá trên trời, thế nhưng máy bay tiêm kích F-35 vẫn đắt khách, hàng loạt quốc gia đang xếp hàng mua nườm nượp. Vì sao lạ vậy?

Quốc gia châu Âu tiếp theo vừa được Mỹ phê chuẩn lệnh "Bán" các máy bay tiêm kích F-35 chính là Bỉ. Nguồn ảnh: Sina.

Xem chi tiết

Vừa trang bị quá nửa số F-35 đã phải "đắp chiếu"

(Kiến Thức) - Theo thông tin mới nhất đã được xác nhận thì chỉ có một nửa số lượng F-35 siêu đắt đỏ của Mỹ có đủ khả năng sẵn sàng chiến đấu, số còn lại đang trong tình trạng sửa chữa, tiếp tế hoặc lưu kho.

Theo thông tin được Sputnik đăng tải, hiện giờ số lượng tiêm kích F-35 đang nằm trong biên chế Quân đội Mỹ chỉ có 51% trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu, nghĩa là chiếm một nửa cơ số F-35 mà quân đội nước này đang sở hữu. Nguồn ảnh: Wikipedia.

Xem chi tiết

Hai lần nổ động cơ, F-35 vẫn là tiêm kích tốt nhất của Mỹ

(Kiến Thức) - Hai vụ tai nạn liên tiếp khiến mọi nỗ lực đưa F-35 vào trang bị của Lầu Năm Góc để đổ sông, đổ bể và phải đến năm 2017 dòng chiến đấu cơ này mới chính thức hoạt động trong Quân đội Mỹ.

Vụ nổ động cơ đầu tiên của tiêm kích F-35 xảy ra vào ngày 23/6/2014 trên một chiếc F-35A biến thể của Không quân Mỹ khi nó đang cố cất cánh từ căn cứ không quân Eglin trong một buổi bay huấn luyện. Vụ việc xảy ra khi chiếc máy bay này đang chạy đà thì động cơ bất ngờ bốc cháy. Nguồn ảnh: NBCnews.

Xem chi tiết