Kết luận này được Biên tập viên Andrei Chang (Tạp chí Quốc phòng Khán Hòa) đưa ra từ những hợp đồng được ký trong triển lãm hàng không Dubai diễn ra từ 17-21/11.

Triển lãm Hàng không Dubai diễn ra 2 năm một lần là một kênh cho phép các nhà thầu quốc phòng trên thế giới giới thiệu những máy bay mới cho thị trường Trung Đông.

Hàng loạt kiểu mẫu máy bay chiến đấu, trực thăng, UAV được Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) trưng bày tại Dubai.

Trong thời gian diễn ra triển lãm năm 2013, nhiều hợp đồng được ký với tổng giá trị hợp đồng lên tới 55 tỷ USD. Biên tập viên Andrei Chang của Khán Hòa cho rằng, các máy bay như Lockheed Martin F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ cũng như Sukhoi T-50 của Nga, các máy bay tàng hình của Trung Quốc như Chengdu J-20 và Shenyang J-31 sẽ chiếm trọn thị trường quốc tế cho máy bay quân sự.

Ông Chang cho biết, việc nghiên cứu và phát triển máy bay tàng hình của Trung Quốc đã được phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây. Sau khi giới thiệu thành công mẫu UAV Winglong ở UAE vào năm 2010, Trung Quốc có thể mở rộng thị trường máy bay không người lái tại Trung Đông.

“Ngoài ra, các máy bay trực thăng không người lái của Trung Quốc cũng có thêm khả năng cất cánh từ đất liền cũng như tàu hải quân. Điều này sẽ giúp Trung Quốc thu hút đơn đặt hàng từ các quốc gia trên thế giới”, ông Chang cho hay.

Máy bay chiến đấu Mỹ đã là mặt hàng truyền thống ở Trung Đông, rất khó để Nga chen chân vào đây.

Cũng theo ông này, máy bay trực thăng không người lái sẽ thay thế máy bay trực thăng thông thường trong các nhiệm vụ trinh sát. Xu hướng dùng máy bay không người lái cũng sẽ là xu hướng chính trong sự phát triển hàng không.

Biên tập viên Chang cho rằng, Nga sẽ khó có thể cạnh tranh với Mỹ trong khu vực Trung Đông khi các quốc gia trong khu vực như UAE, A Rập Saudi và Jordan đều nhập khẩu máy bay chiến đấu từ Mỹ và các nước châu Âu. Tuy nhiên, máy bay chiến đấu và máy bay không người lái của Trung Quốc với giá rẻ cũng có thể cạnh tranh với Mỹ trong khu vực này.

Do vây, ông Chang cho rằng thị trường máy bay thế giới trong tương lai sẽ là cuộc chơi của Mỹ và Trung Quốc.