Nga phát triển radar "tóm sống" máy bay tàng hình Mỹ

Radar Struna-1 phát hiện được mục tiêu tàng hình ở cự ly 500 km và đủ khả năng tiêu diệt các chiến đấu cơ F-35, F-22 của Mỹ nếu kết hợp với hệ thống phòng không tầm xa S-400.

Kể từ khi công nghệ tàng hình được áp dụng vào thiết kế máy bay, cuộc chiến chống tàng hình ngày càng trở nên khốc liệt. Nhiều hệ thống radar và vũ khí đã được phát triển để đối phó với máy bay tàng hình. Một trong những giải pháp như thế là hệ thống radar đạn đạo Struna-1/Barrier-E của Nga được phát triển bởi Viện Nghiên cứu Kỹ thuật vô tuyến Nizhny Novgorod (NNIIRT), một bộ phận của Tập đoàn Almaz-Antey, nhà sản xuất hệ thống phòng không lớn nhất của Nga.
Tạp chí National Interest cho biết radar Struna-1 được phát triển vào năm 1999. Bản nâng cấp được gọi là Barrier-E được trưng bày trước công chúng tại triển lãm MAKS-2007. Hệ thống radar này cho là đã triển khai bảo vệ xung quanh thủ đô Moscow.
Struna-1 thuộc loại radar cảnh báo sớm độ cao thấp. Điểm độc đáo của radar này nằm ở công nghệ thu phát tín hiệu. Các radar thông thường máy phát và thu cùng nằm tại một vị trí. Điều này khiến tín hiệu thu được yếu hơn so với tín hiệu phát đi, gây khó khăn trong việc nhận dạng các mục tiêu nhỏ, tàng hình.
Để khắc phục điểm yếu này, các kỹ sư NNIIRT đã phát triển công nghệ mới với máy thu và phát đặt ở 2 địa điểm khác nhau. Giải pháp này cho phép tăng công suất và nhạy hơn so với radar thông thường gấp 3 lần. Trạm phát và thu có thể đặt cách nhau tới 50 km.
Cận cảnh ăng ten phát sóng của radar Struna-1. Ảnh: Ausairpower .
 Cận cảnh ăng ten phát sóng của radar Struna-1. Ảnh: Ausairpower .
Theo các nguồn tin ở Nga, các máy bay tàng hình thường sử dụng lớp sơn hấp thụ hoặc làm tán xạ sóng radar, khiến tín hiệu phát đi không phản xạ về lại vị trí ban đầu, nên máy thu không nhận được tín hiệu. Điều này giúp máy bay tàng hình lẩn trốn trước các radar trinh sát thông thường.
Nhưng với radar Struna-1, trạm phát và thu đặt ở 2 vị trí khác nhau cho phép nhận được những tín hiệu bị tán xạ khỏi máy bay. Điều đó có nghĩa là công nghệ tàng hình áp dụng trên các máy bay F-22, F-35 và B-2 của Mỹ có thể vô dụng.
Theo nhà sản xuất, radar Struna-1 có thể phát hiện mục tiêu ở cự ly tới 500 km. Các trạm phát, thu riêng lẻ này có mức tiêu thụ năng lượng tương đối thấp. Chúng không phát ra nhiều bức xạ như radar truyền thống, giúp chúng ít bị tổn thương hơn trước tên lửa chống bức xạ.
Trạm phát và thu được triển khai ở độ cao 25 m, cho phép hệ thống phát hiện những mục tiêu bay thấp như tên lửa hành trình mà radar thông thường rất khó phát hiện. Radar Struna-1 hoạt động ở dải tần số từ 390-430 MHz, xác suất nhận dạng mục tiêu khoảng 90%.
Nhược điểm của radar Struna-1 là chỉ có thể phát hiện được các mục tiêu bay ở độ cao dưới 7 km. Vùng phủ sóng của radar khá hẹp, khiến Struna-1 không thể thay thế cho các radar cảnh giới thông thường.
Với khả năng phát hiện mục tiêu tàng hình kết hợp với các radar truyền thống tạo nên mạng lưới cảnh giới, Struna-1 có thể khiến F-22 hiện nguyên hình từ xa. Nhà phân tích quân sự Charlie Gao, chuyên ngành Khoa học Chính trị và Máy tính tại Cao đẳng Grinnell nhận xét rằng sự kết hợp giữa radar Struna-1 và các hệ thống phòng không tiên tiến của Nga là mối đe dọa lớn cho các máy bay NATO trong một cuộc chiến.

Cận cảnh chiến đấu cơ F-22 bay lượn sát nách Nga

(Kiến Thức) - 4 chiến đấu cơ F-22 đã được Không quân Mỹ điều tới căn cứ ở Ba Lan – quốc gia có chung đường biên giới với vùng lãnh thổ Kaliningrad, Liên bang Nga. 

Can canh chien dau co F-22 bay luon sat nach Nga
 Theo Sputnik, bốn chiến đấu cơ F-22 cực kỳ tối tân của Không quân Mỹ đã hạ cánh xuống căn cứ không quân Lask, Ba Lan hôm 31/8. Việc triển khai loại siêu cơ bậc nhất thế giới này nằm trong kế hoạch trấn an đồng mình NATO trong bối cảnh căng thẳng với Nga suốt nhiều tháng nay.

Khổ không tả nổi việc bảo dưỡng tiêm kích tàng hình F-22

(Kiến Thức) - Việc bảo dưỡng một chiếc tiêm kích tàng hình F-22 đòi hỏi các kỹ sư phải hết sức cẩn thận và kỵ nhất là việc làm... xước máy bay.

Kho khong ta noi viec bao duong tiem kich tang hinh F-22
Bảo dưỡng máy bay chưa bao giờ là công việc đơn giản đối với các kỹ sư nhất là khi đó lại là chiếc máy bay tiêm kích tàng hình F-22 hiện đại. Nguồn ảnh: Sina.
Kho khong ta noi viec bao duong tiem kich tang hinh F-22-Hinh-2
 Việc bảo dưỡng chiếc tiêm kích này tỏ ra cực kỳ vất vả khi các kỹ sư phải tiếp cận với nhiều bộ phận, chi tiết rất nhỏ nằm sâu bên trong máy bay. Nguồn ảnh: Sina.

Tin mới