Cụ thể, buổi họp được tổ chức trực tuyến với sự tham gia của Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck, Hiệp hội Công nghiệp ôtô VDA, các hãng xe, nhà cung cấp lớn và công đoàn.

Hiện tại, ngành công nghiệp ôtô Đức đang phải đối mặt với nhiều biến động do chi phí sản xuất cao, quá trình chuyển đổi sang xe điện gặp nhiều khó khăn, cùng với đó là áp lực do sự cạnh tranh của các đối thủ đến từ Trung Quốc.

Ngành công nghiệp ôtô Đức khủng hoảng, Chính phủ họp khẩn cấp.

Theo đó, Volkswagen (VW) là một trong số những hãng xe chịu ảnh hưởng nhiều nhất. Mới đây, hãng xe này đã công bố cắt giảm chi phí sản xuất ôtô và xem xét đóng cửa các nhà máy Volkswagen ở Đức sau 87 năm hoạt động.

Tại cuộc họp khẩn, nhiều đề xuất đã được đưa ra nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp. Trong đó, có đề xuất tái áp dụng trợ cấp cho xe điện nhằm kích cầu mua sắm và thu hút sự quan tâm của người dân.

Không chỉ Volkswagen, các hãng xe khác tại Đức cũng đang phải “gồng mình” đối mặt với biến động thị trường, doanh số giảm sút.

Trong khi đó, Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Ola Kallenius lại cho rằng, việc cấp bách nhất lúc này là quy định lại vấn đề khí thải ở Châu Âu dự kiến có hiệu lực vào năm 2025 trong bối cảnh doanh số xe điện đang suy giảm.

Không chỉ Volkswagen, các hãng xe khác tại Đức cũng đang phải “gồng mình” đối mặt với biến động thị trường, doanh số giảm sút và sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ Trung Quốc.