Nhìn lại vụ tai nạn khinh khí cầu kỳ bí nhất lịch sử
Cách đây 79 năm, người dân ở thành phố Daly, gần San Francisco, California, Mỹ chứng kiến một vụ tai nạn khinh khí cầu. Khi người dân tới hiện trường thì không phát hiện nạn nhân nào. Cuộc điều tra sau đó cũng rơi vào ngõ cụt.
Tâm Anh (theo Atlasobscura)
Ngày 16/8/1942, một vụ tai nạn khinh khí cầu xảy ra ở thành phố Daly, gần San Francisco, California, Mỹ. Khi ấy, người dân địa phương chứng kiến sự số xảy ra bất ngờ.
Theo lời kể của các nhân chứng, khinh khí cầu đột ngột rơi xuống từ trên bầu trời. Nó rơi xuống mái của một ngôi nhà và mắc vào dây điện.
Sau đó, khinh khí cầu rơi xuống mặt đất khiến nó bị vỡ thành nhiều mảnh vụn. Thậm chí, nhiên liệu cũng chảy ra đường.
Khi chứng kiến sự việc trên, người dân nhanh chóng báo cảnh sát và lực lượng cứu hỏa tới giải cứu người gặp nạn.
Thế nhưng, khi lực lượng chức năng đến, họ không tìm thấy bất cứ người nào trong khinh khí cầu cũng như các khu vực gần nơi xảy ta tai nạn.
Theo điều tra, khinh khí cầu thuộc biên chế Hải quân Mỹ. Bên trong vẫn còn nguyên thiết bị, đồ đạc Thậm chí, một quả bom dự định dùng trong thử nghiệm vẫn còn nguyên vẹn.
Không ai biết 2 thành viên trên khinh khí cầu trên gồm trung úy Ernest DeWitt Cody và Ensign Charles E.Adams gặp phải sự cố gì. Dù tìm kiếm ở cả trên đất liền hay trên biển thì cơ quan chức năng không tìm thấy bất cứ dấu vết nào.
Lần cuối cùng giới chức trách nhận được thông tin của trung úy Ernest DeWitt Cody và Ensign Charles E.Adams là khi họ gửi tín hiệu thông báo về việc kiểm tra vết dầu loang lạ ở ngoài biển.
Sau đó, trung úy Ernest DeWitt Cody và Ensign Charles E.Adams biến mất bí ẩn. Dù giới chức trách nỗ lực điều tra nhưng không có kết quả.
Một số giả thuyết được đưa ra để giải thích vụ tai nạn khinh khí cầu "ma". Trong đó, một vài người cho rằng có thể 2 thành viên bị rơi ra khỏi khinh khí cầu do gặp thời tiết xấu hoặc hỏng hóc động cơ.
Thậm chí, một vài giả thuyết cho rằng, trung úy Ernest DeWitt Cody và Ensign Charles E.Adams có thể bị kẻ địch hoặc người ngoài hành tinh bắt cóc.
Tất cả chỉ là giả thuyết. Đến nay, giới điều tra ở Mỹ vẫn chưa thể làm sáng tỏ vụ tai nạn khinh khí cầu đầy bí ẩn trên. Vì vậy, các nhà điều tra, chuyên gia nghiên cứu đã và đang tìm kiếm những manh mối, bằng chứng mới với hy vọng sẽ sớm giải mã sự việc này.
Mời độc giả xem video: Tàu chiến Mỹ phát nổ và cháy dữ dội ngay tại Cảng. Nguồn: THĐT1.
Nhìn lại những vụ tai nạn máy bay thảm khốc năm Sửu
(VietnamDaily) - Thế giới trải qua nhiều đau thương trong các năm Sửu khi xảy ra một số vụ tai nạn máy bay thảm khốc. Những thảm kịch hàng không này cướp đi sinh mạng của hàng trăm người khiến dư luận bàng hoàng, đau xót.
1. Vào ngày 23/6/1985, chuyến bay 182 của hãng Air India (Ấn Độ) khởi hành từ Toronto (Canada) đến sân bay Heathrow, London (Anh). Tuy nhiên, khi đang ở giữa chuyến hành trình, một vụ tai nạn máy bay thảm khốc xảy ra khi một quả bom chuyến bay phát nổ. Hậu quả là toàn bộ 329 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
(VietnamDaily) - Ông Lee Yi-hsiang, chủ sở hữu chiếc xe tải được cho là đã gây ra vụ tai nạn tàu hỏa ở Đài Loan (Trung Quốc), được tại ngoại sau khi nộp bảo lãnh 17.516 USD.
Ngày 3/4, tòa án ở Hoa Liên (Đài Loan) cho phép Lee Yi-hsiang (phải), chủ sở hữu chiếc xe tải được cho là đã gây ra vụ tai nạn tàu hỏa ở Đài Loan hôm 2/4, được tại ngoại sau khi ông này nộp 17.516 USD tiền bảo lãnh. Ảnh: CNA.
Theo lệnh của tòa, ông Lee không được phép rời Đài Loan trong vòng 8 tháng và phải ở trong Hoa Liên. Ảnh chụp màn hình.
Cơ quan chức năng cho biết, ông Lee đã đậu xe tải của mình trên con dốc gần đường ray xe lửa. Ông này có thể đã quên cài phanh khẩn cấp, khiến xe tải của ông trượt xuống dốc và va chạm với đoàn tàu Taroko hôm 2/4, gây ra thảm kịch. Ảnh chụp màn hình.
Trước quyết định trên của tòa án, các công tố viên tuyên bố sẽ kháng án. Họ cho rằng, tai nạn xảy ra là do sơ suất của Lee. Ảnh chụp màn hình.
Trước đó, cơ quan công tố đã yêu cầu tòa ra lệnh bắt giữ đối với ông Lee Yi-hsiang với cáo buộc bất cẩn gây ra vụ tai nạn tàu hỏa. Ảnh: Reuters.
Theo The Guardian, Lee là quản lý một công trình xây dựng gần đường hầm Qingshui, nơi đoàn tàu gặp nạn. Ảnh: CNA/FT.
Như tin tức đã đưa, vụ tai nạn tàu hỏa ở Đài Loan xảy ra vào khoảng 9h30 sáng 2/4/2021 khi đoàn tàu tốc hành Taroko số 408 chở 490 hành khách đang tiến vào đường hầm Qingshui gần Hoa Liên. Ảnh: EPA.
Tính đến thời điểm hiện tại, ít nhất 50 người chết và 186 người bị thương trong vụ tai nạn này. Đây được xem là thảm họa đường sắt tồi tệ nhất trong vòng 7 thập kỷ qua tại Đài Loan. Ảnh: Reuters.
Được biết, trong số những người thiệt mạng có một bé gái 5 tuổi và 2 người nước ngoài. Ảnh: Reuters.
Theo thông báo của cơ quan đại diện ngoại giao của Pháp và Mỹ tại Đài Loan, mỗi nước có 1 công dân thiệt mạng trong vụ tai nạn ngày 2/4. Ngoài ra, trong số những người mất tích cũng có 1 công dân Mỹ. Ảnh: Reuters.
Chính quyền Đài Loan đã ra lệnh treo cờ rủ trong 3 ngày để tưởng niệm các nạn nhân trong vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng này. Ảnh: Reuters.
Lực lượng cứu hộ chuyển một thi thể nạn nhân lên xe cứu thương ở Đài Loan ngày 2/4. Ảnh: Reuters.
Ám ảnh lễ đào mộ, nhảy múa cùng xương người chết ở Madagascar
Cứ khoảng 7 năm, người thân sẽ đào mộ lấy hài cốt bọc trong lớp vải mới sau đó vây quanh, nhảy múa... Người dân ở Madagascar coi nghi lễ nhảy múa cùng xương người chết là cách để giao lưu âm dương.
Ở Madagascar, một đảo quốc nằm trên Ấn Độ Dương và ngoài khơi bờ biển châu Phi, có một tục lệ Famadihana (lễ thay xương) với nghi thức rất kỳ lạ là nhảy múa cùng xương người chết.
![[INFOGRAPHIC] Điều đặc biệt ở thung lũng các vị Vua](https://images.kienthuc.net.vn/300x200/UploadedVNDL/hongnhat/2025_02_21/4/info-thunglungcacvivuaaicap-02_BPMW.jpg)
